戈者设计

维勒日夫-古斯塔夫-鲁西地铁站设计旨在通过模糊城市的界限，消除开放式公共空间与车站封闭空间之间的界限。地面上的螺旋形建筑对城市结构产生了向心力，将其引向地下空间。巨大的混凝土圆柱体及其模 ... Read more

该地铁站设计是2004 年，那不勒斯市委托了几位国际知名建筑师，如诺曼・福斯特爵士、马西米利亚诺・福克萨斯、阿尔瓦罗・西扎、多米尼克・佩罗、卡里姆・拉希德和贝内德塔・塔利亚布，为该市的新地铁 ... Read more

波尔图地铁公司邀请我们参与这个公交站候车亭设计项目，起初我没有接受，因为我知道基本布局会使大道只有一条车道，而且我不同意在马雷夏尔-戈麦斯-达科斯塔大道与博阿维斯塔大道交界处修建环形路 ... Read more

阿卜杜拉国王金融区（KAFD）地铁站设计是利雅得新地铁网络 1 号线的重要换乘站，也是 4 号线（前往机场）和 6 号线的终点站。当地的单轨铁路也可通过天桥从该站进入。 KAFD 地 ... Read more

罗马火车站设计是欧洲最繁忙的车站之一，年旅客量达 2 亿人次，是意大利首都现代化的象征。该项目的主要内容之一是开放主厅的塞维利亚城墙景观，恢复游客与这一历史遗产的视觉联系。Grandi St ... Read more

悉尼地铁站设计是澳大利亚最大的基础设施项目。项目完工后，悉尼将拥有 31 个地铁站和 66 公里长的新地铁轨道，为全球城市提供世界一流的交通解决方案。中央车站提供悉尼 96% 的火车服务，是整个铁路 ... Read more

Pier ½ 是 “铁幕小径”上的一个雕塑自行车站兼观景台设计，“铁幕小径 ”是沿着前铁幕修建的一条自行车道。在下奥地利州，作为 “超级自然 ”项目的一部分，沿途创作了一系列艺术作品。Pier ½ 于 2024 年 ... Read more

塞松-维亚西尔瓦（Cesson-Viasilva）停车换乘站和公交车站由 O-S 建筑事务所设计，是雷恩大都市区可持续交通链中的关键环节，将成为塞松-塞维涅（Cesson-Sévigné）阿塔兰特-维亚西尔瓦（Atalante ViaS ... Read more

奥芬巴赫市向我们提出了一个要求，希望我们能在一个显眼的位置设计一个公交车站，使其在城市其他车站中脱颖而出--我们欣然接受了这个要求。我们的愿景是将公交车站打造成城市空间中的诗意姿态，同时满 ... Read more

沙夫贝格铁路于 1893 年投入运营，是奥地利最陡峭的蒸汽齿轨铁路。线路从山谷中的圣沃尔夫冈一直通往沙夫贝格山顶。山谷车站年事已高，已无法满足现代旅游业务的要求。2019 年，在欧盟范围内开展 ... Read more