让人联想到古罗马马戏团开放灵活布局的停车场和车站设计

塞松-维亚西尔瓦（Cesson-Viasilva）停车换乘站和公交车站由 O-S 建筑事务所设计，是雷恩大都市区可持续交通链中的关键环节，将成为塞松-塞维涅（Cesson-Sévigné）阿塔兰特-维亚西尔瓦（Atalante ViaSilva）新区的城市催化剂。该项目旨在为用户提供舒适的体验，并支持新能源的发展，其建筑风格将使该设施成为该区的一个吸引人的中心。在基础设施方面，该项目是一个开放、灵活的结构布局，可以分隔甚至扩展。其设计努力更新外郊停车场的形象。

我们在碳足迹方面的工作使该项目能够更柔和地融入环境，并应对城市和经济参与者所面临的可持续发展挑战。停车场的屋顶上有一个几百平方米的太阳能发电站、电动汽车停车位和低能耗照明。这座创新型多式联运枢纽由两座紧密相连的建筑组成，每座建筑的外形都与其特定功能相关。第一座建筑占地面积为三角形，采用圆角设计，是车辆进出停车场的坡道。

该建筑由垂直金属条覆盖，还设有一个大型自行车存放区，可容纳 200 辆自行车。第二座建筑呈长方形，让人联想到古罗马的马戏团。它包含两个叠加项目：底层是公交车站，上层是停车换乘设施。它是一个由平板玻璃叶片覆盖的大型容器，让人联想到基础设施，就像联想到设备或办公室一样。

该建筑的混凝土结构使其未来的功能演变成为可能，即今天是停车场，明天就是办公楼或公寓。这种宽敞的框架结构带有大型门洞，提供了多种可能的布局和配置。这座建筑由两部分组成。首先，通过公共汽车站的柱廊将项目固定在地面上。它的水平方向与公共空间融为一体。第二个部分是一个由平板玻璃叶片组成的光带，位于这个较低的体量之上，专门用于停车。

在靠近地铁站的地方，在柱子之间插入了一个核心垂直循环系统。这里有三部电梯和一个纪念性的楼梯。底层为玻璃结构，以确保建筑的封闭性，但上层则完全开放。该项目突出了结构的矿物材料性，通过使用预制混凝土或现浇混凝土，以及一系列粗糙、光滑和亚光表面处理来体现。主楼采用乳白色的平板玻璃，公交车站的天花板上覆盖着落叶松木条，给人一种温暖的感觉。作为独立用户的信号楼，接待亭较低，完全对外开放。其结构是一个金属框架，外覆阳极氧化铝条，以窗台的方式放置。这种包层起到了滤光的作用，确保建筑的用途一目了然。

车辆循环–公交车站和停车换乘设施的布局让人很容易理解 815 个车位的功能。我们设计了一种便于单向通行的布局，宽度为 6 米。建筑立面呈连续上升带状，环绕整个建筑，突出了其作为城市基础设施催化剂的作用。人流–通过一个核心的垂直循环系统进入停车场各层，以便从停车场各层快速到达前院、公交车站和附近的地铁站。