火车站设计

罗马火车站设计是欧洲最繁忙的车站之一，年旅客量达 2 亿人次，是意大利首都现代化的象征。该项目的主要内容之一是开放主厅的塞维利亚城墙景观，恢复游客与这一历史遗产的视觉联系。Grandi Stazioni Retail 公司领导了由 L35 建筑事务所设计的这一标志性建筑的更新工作，在尊重其深厚历史遗产的同时，将其形象投射到未来。

罗马特米尼火车站是罗马现代建筑的真正标志，是罗马最重要的多式联运枢纽和欧洲主要的交通中心之一。这座地标性建筑融合了 19 世纪的原始结构和战后的现代风格。翻新工程不仅仅是简单的现代化改造，而是将这座庞然大物与城市重新连接起来，重新定义其形象，重新组织空间和服务，以满足 21 世纪的需求。该项目采用整体方法，重新配置了商业区、铁路服务设施和交通流线，提升了用户体验，并优先恢复和欣赏了现有的建筑元素。

此外，还加强了通道的清晰度，在各层之间建立了更顺畅的视觉连接，从而改善了用户导向和功能性。“车站正在被重新规划，从通行的地方演变成生活的地方。车站逐渐成为人们工作、购物、休闲和聚会的目的地。L35 建筑事务所的合伙人建筑师 Caterina Memeo 解释说：”这个项目面临的挑战是，既要支持这种转变，又要在尊重历史遗产的基础上保持平衡。尽管该车站地理位置优越，拥有标志性建筑，并且是人流密集的主要交通枢纽，但其空间组织长期以来一直不尽人意。L35 在对车站功能进行全面分析的基础上进行了初步评估，确定了需要改进的关键区域，将其改造成意大利最大的多式联运枢纽。

一次雄心勃勃的干预，向现代罗马建筑的标志致敬–这次重新设计的一个关键因素是从大堂开放塞维利亚城墙的景观。该建筑由建筑师 Eugenio Montuori、Leo Calini 和 Annibale Vitellozzi 设计，采用了大型玻璃幕墙，将罗马最古老的塞维利亚城墙的一部分镶嵌其中。该建筑造型大胆，很快就被昵称为 “恐龙”，其弧形设计最初是为了顺应附近塞维利亚城墙的轮廓。然而，随着时间的推移，商业扩张掩盖了这一历史瑰宝。

商业空间的重新配置拆除了挡住中庭视线的商店，恢复了游客与塞维利亚城墙的视觉联系。论坛（下层）也是城墙的一部分，在这里开发了一个特殊的项目，使用地板和吊顶来增强城墙的视觉连续性。此外，还设计了建筑照明，以突出整个车站内保存的考古遗迹。空间的优化和重组–L35 建筑事务所重组了各种商业区、铁路服务专用空间和体量，采用纯粹、动态的形式，从建筑容器中脱颖而出，增强了流通路径的流动性和清晰度。

此外，该方案还将售票处、休息室和客户服务中心迁至车站中心区域，从而提高了从中庭、长廊和站台的能见度，重新突出了铁路服务。“新元素的材料和建筑构成都保持了简洁，避免了在一个已经被长期多次干预所丰富的建筑中增加复杂性。项目的表现力来自于清晰的材料和构成逻辑，玻璃和金属与历史遗迹的饰面和色调相互作用，”L35 建筑事务所合伙人建筑师 Caterina Memeo 解释说。此外，恐龙馆和戈马塔画廊的商业区也进行了改造。这些空间被组合成易于识别的单元，创造出一种具有凝聚力的美感，提升了车站的纪念价值。

对论坛的干预–不同楼层之间的视觉和空间连接是该项目的一个基本方面。在地下一层，干预措施通过打开战略性空隙，让自然光照射到下层，在视觉上将其与 Gommata 长廊连接起来，增强了空间感，从而大大提高了空间质量。覆盖所有论坛空间的金属板条天花板有助于在这个繁忙的车站吸收噪音，提高使用者的舒适度。通过这次改造，L35 建筑事务所不仅更新了罗马终点站，还提升了其历史和建筑遗产。尽管车站由多个建筑和商业区组成，但现在却给人一种连贯统一的整体感。用户以前可能会感觉到空间的零散，而现在却能享受到天衣无缝的和谐体验。在这里，人们既可以出发，也可以到达，还可以欣赏到现代的环境，同时又保留了近代和远古的历史。