木材搭建起自然与城市的桥梁打造森林广场的地铁站设计

该地铁站设计是2004 年，那不勒斯市委托了几位国际知名建筑师，如诺曼・福斯特爵士、马西米利亚诺・福克萨斯、阿尔瓦罗・西扎、多米尼克・佩罗、卡里姆・拉希德和贝内德塔・塔利亚布，为该市的新地铁线路建造一座火车站。该项目的主旨被称为 “三 A”，即 “艺术、建筑和考古学”，此次干预旨在为原本同质化的环境赋予一个极具辨识度的身份特征。

通过设计那不勒斯 “中央商务区” 地铁站和火车站，贝内德塔・塔利亚布（EMBT 建筑事务所）在这座城市天然的火山地质与丹下健三在 20 世纪 70 年代对这片人造场地的原始设计之间建立了新的联系。这座新车站通过与城市的地下连接，将把该区域的人造地面转变为一个复杂的地形，为行人提供多个不同的层面，并且打造一座拥有错综复杂的屋顶结构的杰出建筑。多样的公共空间将使人们能够切实感受到这座城市的现在与过去，并展现当地居民的地形活动和动态变化。

以木材为主要材料
那不勒斯地铁中央车站建造在由日本建筑师丹下健三设计的城市网格之上，这是该市基础设施升级改造的一部分。丹下健三设计了中央商务区，并按照他自己的风格建造了一座城市，有反光的摩天大楼和一个 20 世纪 70 年代的广场，但这个广场并不成功，因为它与那不勒斯的其他地方截然不同。该项目的一个决定是用木材建造车站，以便与 20 世纪 70 年代的街区形成有机的对比。新车站的设计灵感来自那不勒斯较古老的区域。

如今，这里有许多办公室和商业空间，但到了下午五点，这里就变得空无一人，使它成为一个不安全的地方。所以，在那里建造一个新车站并将其与新的地铁线路连接起来的想法，也是为了尝试将一片自然元素和那不勒斯的一部分原生风貌引入这座城市的这片人造区域。新车站建在现有的地铁线路之上，取代了之前的一座建筑，那座建筑只不过是通往地铁站台的楼梯的一个遮盖物。

木材是一种非常轻的材料，它能与原有的结构完美融合：我们利用了混凝土结构和柱子，并在其中插入了新的木柱。混凝土中的钢铁部分相匹配，构成了新柱子的底座，然后柱子的其余部分完全由木材制成。这座面积达 1 万平方米的车站的独特外形是由胶合层压木材构成的。下方铁轨的宽度反映在起伏的拱顶的宽度上。

拱顶是该工作室常用的建筑手法。这是一种适用于大多数材料的建筑手段，因为从历史上看，拱顶最初是用石头建造的，然后是用陶瓷，而如今使用木材，尤其是胶合木，效果显著，因为它可以被塑造成任何你想要的梁的形状。拱形天花板也是对常常带有拱形结构的经典火车站的一种致敬，而车站的外形旨在营造一种 “漫步在森林中” 的感觉。在某种程度上，我们试图实现的是一种新型的有机、流畅的广场，就好像我们实际上身处一个如此人造的商业中心，却感觉像是在森林中漫步一样。

中央商务区地铁站是那不勒斯新基础设施项目中的新地铁站之一，这些项目由知名建筑师和设计师设计，如扎哈・哈迪德或卡里姆・拉希德，它们都是在 “三 A”（建筑、艺术和考古学）的口号下为这座城市设计的。然而，由于在地面上发现了考古遗迹，整个项目多次被推迟，其中包括福克萨斯工作室的设计，在该地点发现一座古罗马神庙后，该设计如今也将用作博物馆。