车站设计

悉尼地铁站设计是澳大利亚最大的基础设施项目。项目完工后，悉尼将拥有 31 个地铁站和 66 公里长的新地铁轨道，为全球城市提供世界一流的交通解决方案。中央车站提供悉尼 96% 的火车服务，是整个铁路网络的骨干。升级后的中央车站每小时可容纳 40,000 名地铁乘客，比目前的容量增加了 60%。

这次百年一遇的升级改造由 Laing O’Rourke 交付，伍兹贝格与 John McAslan Partners 合作设计。伍兹贝格负责人兼运输主管约翰-普伦蒂斯（John Prentice）说：”设计愿景和方法将客户体验置于改造的中心。“新的北大厅屋顶和饰面以及中央步行道等开放空间的实施，大大改善了流通性和车站的易读性，使车站的设计对所有顾客来说都是简单直观的，无论他们使用何种出行方式。

“新的地铁和候车厅的设计目的明确、功能齐全、富有雕塑感，与原有车站的历史品质相得益彰。普伦蒂斯补充说：”材料的选择使这些方案融入了当地的环境，并为新的车站工程提供了市政品质。升级改造的核心是在现有的城际站 13 号和 14 号站台下方战略性地新建两个地铁站台。这一扩建工程创造了一个重要的换乘枢纽，将新地铁与现有的郊区、城际和区域铁路服务连接起来。

升级改造的另一个主要特点是新建了中央步行道（Central Walk），这是一个 19 米宽的地下大厅，旨在缓解拥挤状况，改善人流。这条步行道将查莫斯街（Chalmers Street）和悉尼轻轨（Sydney Light Rail）直接与新的地铁站台连接起来，并为前往 16-23 号站台提供了便利。中央步行道还首次安装了通往郊区站台的自动扶梯和电梯。

全球设计总监多梅尼克-阿尔瓦罗（Domenic Alvaro）说：”悉尼中央火车站的元素和材料选择都是基于对悉尼历史的深切怀念。以人为本的设计所带来的无缝通勤体验可与世界各大城市的标志性火车站相媲美，是悉尼（和澳大利亚）值得拥有的火车站”。新的南北大堂和翻新的北大堂是悉尼中央火车站升级改造的统一部分。新的南北候车厅和翻新的北候车厅是车站升级改造的统一部分，它按照世界上伟大的火车大厅的传统，用一个光线充足的公共空间取代了昏暗的人行隧道。新的通道极大地改善了用户的定位和导航，并增强了周边区域之间的通透性。

McAslan + Partners 公司悉尼工作室总监特洛伊-乌尔曼（Troy Uleman）说：”重新设计的北大厅为中央车站打造了一个新的中心，尊重了车站现有的爱德华式建筑风格。新屋顶巧妙地与传统砂岩建筑相交错，形成鲜明对比，而风筝形天窗则营造出独特的场所感”。通过巧妙的设计和行业合作，新中央车站地铁获得了六星级绿色之星设计和建造评级认证。翻新后的车站获得了领先的基础设施可持续发展（IS）评级。新地铁通过无人驾驶列车网络大大缩短了旅行时间，从中央车站到马丁广场仅需 4 分钟，到北悉尼仅需 9 分钟，到查茨伍德仅需 15 分钟。