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波尔图地铁公司邀请我们参与这个公交站候车亭设计项目，起初我没有接受，因为我知道基本布局会使大道只有一条车道，而且我不同意在马雷夏尔-戈麦斯-达科斯塔大道与博阿维斯塔大道交界处修建环形路 ... Read more
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塞松-维亚西尔瓦（Cesson-Viasilva）停车换乘站和公交车站由 O-S 建筑事务所设计，是雷恩大都市区可持续交通链中的关键环节，将成为塞松-塞维涅（Cesson-Sévigné）阿塔兰特-维亚西尔瓦（Atalante ViaS ... Read more
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奥芬巴赫市向我们提出了一个要求，希望我们能在一个显眼的位置设计一个公交车站，使其在城市其他车站中脱颖而出--我们欣然接受了这个要求。我们的愿景是将公交车站打造成城市空间中的诗意姿态，同时满 ... Read more
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卢罗萨-菲昂斯交通枢纽是一个交通枢纽，位于两个教区交界处的一块约 11500 平方米的土地上，包括一个巨大的停车场和一个约 500 平方米的辅助建筑。这个位置可以更好地融入现有地形，还可以将东面通往停 ... Read more
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Pointe Pavilion 公交站设计位于中国台湾省铁路柳营站前，是一个综合人行道系统。几块轻盈纯粹的几何弧形金属板被平缓地放置在条纹状的场地上。通过金属板和红砖路面的材料性，重新定义和重新配置了循 ... Read more
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洛格罗尼奥火车汽车联运站设计项目是国际竞争的结果。AS+的方案试图利用火车通过城市时的埋藏，缝制一个空间隔离的城市结构，提出对城市及其自然支持的积极解读，超越了火车和汽车站的方案。
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Póvoa de Varzim交通协调中心的综合车站设计修复项目采用了两个层面的方法：方案性和建设性。
重新关注交通协调中心目前在城市和整个交通战略中的作用，在这里，集体运输变得越来越重要 ... Read more
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伴随着高速的到来，目前的火车站被改造成一个联运车站设计，迅速成为城市及其影响范围内公共交通的中心节点，为用户提供了在非常接近市中心的位置快速有效地结合不同的公共交通方式（铁路和公交）的可 ... Read more
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车站建筑设计来自于通勤运动的组织，这些通勤运动是由当地需求和典型的地铁-铁路网络的大都市流量相互作用而产生的。在一个对行人不利的环境中，在宽阔且负荷沉重的大道上，垂直平面的战略安排表达了对 ... Read more
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奥地利韦尔斯的Kaiser-Josef-Platz的公交车站设计已经在2021年开放。这个曾经的大型郊区广场旨在连接国家和城市。我们的设计显示了来自周边地区和景观历史的影响，但应保留城市特征。足够凉爽的树木，已 ... Read more
