机场设计

Skidmore, Owings & Merrill (SOM)领导团队创建了机场设计，用一个大了近五倍的动态结构取代了有50年历史的到达设施，极大地改善了乘客的体验。IAF包括一条空中通道–世界上最长的此类通道–一个大礼堂，以及一条安全走廊，以增加国际通用的登机口数量。

当国际旅客穿过高耸的空中通道时，他们会沉浸在太平洋西北地区的风景中，360度欣赏雷尼尔山、奥林匹克山脉和卡斯卡德山脉。走道横跨780英尺，横跨一条活跃的滑行道，为乘客创造了一个难得的观看飞机通过的时刻。华盛顿州州长杰伊-英斯利（Jay Inslee）在项目揭幕仪式上说：”从建筑的角度来看，它是宏伟的。”这条人行道是一件工作的艺术品”。

走道连接到IAF的大礼堂–一个广阔的、充满光线的空间，有落地窗。建筑物宽阔的屋顶线倾斜和弧度反映了飞机降落时的运动。特定场所的艺术作品包括 “磁力异常”，这是由内德-卡恩创作的一组三件动态艺术作品，悬挂在头顶上，还有马雷拉-扎卡里亚斯创作的五件彩色雕塑 “Chalchiutlicue”，它漂浮在行李提取转盘上。

室内设计参考了太平洋西北部的元素–其植物生命、地形和地貌。大厅的特点是水磨石地板和当地的石头，以及用花旗松衬托的入口门廊。乘客离开护照检查区时，旁边是一片常青树的小树林，在地面上是一条景观小溪，当地的蕨类植物依偎在花岗岩板之间。

沿着现有的A大厅，一个新的安全国际走廊允许8个国际宽体飞机门直接进入IAF，并对国内航班有双重用途，加强了该建筑未来的灵活性。SEA是美国第一个推出 “行李优先 “的主要枢纽机场，这是一个简化的海关和边境保护入口程序。