戈者设计

该项目是综合型能的车站设计，是公共竞赛的获胜者，位于Nantes东南部的Bouguenais镇的一个低密度居住环境中。该提案是南特大都会市改善城市公共交通网络的愿望的一部分。

该综合体由停车场、多式公交车和电车站组成，通过连续的顶棚相互连接。

停车场分为三层，四层为露天，可容纳782辆汽车、20辆摩托车和50辆自行车。除了管理场所，该建筑还包括公共汽车司机的办公室，他们使用多式联运车站。

考虑到其所处环境的特点，提出的解决方案对城市和景观的插入给予了极大的重视。这就是为什么所有的项目决策都是为了保证交通中心的最佳运行和减少其影响和体积。

为了有利于建筑的整合，制定了各种策略。首先，景观庭院被纳入立面，与垂直交流的核心相吻合;这是一种将建筑体量划分的策略，同时改善了体验，并有利于用户的自然朝向。

建筑的庭院随着它们在停车场的不同层次上的上升而增加，有利于光线的进入和种植的树木可以生长的露台的外观。另一方面，由于穿孔金属板的封闭和建筑末端的圆角，主建筑在体量上显得很轻，在入口和另一端有一个双螺旋坡道，组织汽车的垂直流动。

该项目特别注重对所有流量的管理，以避免行人与车辆、公共汽车、私家车之间的交叉。选择双螺旋坡道作为停车场中上升和下降车辆的主要枢纽，是优化方案运行的关键。

向外，坡道的形状遵循公共汽车的自然转弯，使它们能够靠近建筑，以尊重客户要求，提供通过同一条街道的车站出口和入口。

在内部，坡道展开提供了一个外部到达坡道，汽车可以爬到每一层，以及一个内部出口坡道，一个双反向螺旋，每个坡道从一端开始，允许在没有交叉的情况下直接下降。

这个公共汽车站与停车场和电车站平行。因此，多式联运站的用户的不同运输方式之间的旅行距离减少，这是考虑到靠近南特机场的一个关键方面。

该项目涵盖了未来公交车站城市化项目中涉及的所有学科，包括其入口和景观处理，以及与新停车场建设相关的学科，包括标识。IDOM一直负责该项目从其构思到项目建设过程的管理。

▼车站及停车场设计图纸