住宅设计

该住宅设计是在当地城市的车站重建前新开辟的地段。尽管它位于商业区，但由于各种原因，客户决定在这里居住。因此，该地块距离车站不到一分钟的步行路程，周围有一条新的宽阔道路和一大片商业区特有的未开发的土地。

当1-1 Architects第一次勘察现场时，宽达11米的门前道路和延伸至门前的大型高架车站似乎与住宅的规模不相匹配。因此，在这个项目中，我们提出了一个连接城市和住宅的方案，将城市的大尺度、民用尺度和住宅的小尺度之间的冲突视为这个城市的背景，并为两者创造一个合适的环境。具体来说，建筑位于房子前面的道路的最边缘，第一层从路边逐渐缩小。街道一侧的房屋内部有一个超过6米的拱形天花板高度，窗户将城市的大尺度带入房屋内部。

从这里开始，天花板的高度以楼梯的方式向房子的后面降低，逐渐转变为一个小空间，似乎被城市笼罩着。最后，一个1.4米高的引桥连接到外部花园。通过使一楼不同天花板高度的室内空间成为一个没有柱子的无缝空间，从路边的大窗户看到的高处风景和从后面的低矮小窗户看到的花园风景在生活空间中被连接起来。一楼以楼梯的形式设置了不同的天花板高度，使二楼呈现出倒置的形状。二楼从一楼的低天花板空间进入，是一个由私人房间组成的黑暗和平静的空间。

每间卧室是最私密的空间，有一个大窗户，通过楼梯间可以看到前面的高架车站。这个位置可以让居民与城市重新联系起来。这个住宅提出了一种生活方式，将城市的不同尺度和车站前的重建区的住宅联系起来。

通过设计相互之间无缝连接的空间，居民可以发现各种不同的生活场所，比如通过站、坐、躺等日常小活动，公开地与城市相连，或者在自己的封闭空间中放松。我们希望创造一种生活方式和景观，既不融入也不抗拒城市。

结构规划–一楼是一个无柱的空间，可以让观众无缝地感知到尺度的变化，是通过采用上方的悬挂结构和木质桁架结构实现的。此外，临街的大窗户不是结构墙，而是采用了90×150毫米的木柱来配合分体玻璃的抗风压能力，这使它与其他结构材料不同。