低碳模块化创新炭黑木结构观景台设计

获奖的观景台设计由弗吉尼亚理工大学的学生和教职员工创建，将尖端木材研究与创新的场外组装方法相结合。最近在弗吉尼亚州农村完成的项目展示了一种独特的低碳设计和建设方法，通过使用大学自己的跨学科研究。

项目介绍。2018年，弗吉尼亚州的滨河城市雷德福找到了附近的一所公立研究型大学——弗吉尼亚理工大学，以帮助小镇实现一个新的火车观察塔的愿景，该塔将为公众提供对邻近的新河和具有历史意义的铁路桥的景观。该城市的一个主要项目目标是使用清洁技术、低碳建筑产品，以展示城市摆脱过去工业的转型。在接下来的两年项目期间，一个跨学科的教师和学生团队合作研究、设计并建造了这座75英尺长、30英尺高的公共建筑。

在设计过程的早期，学生们选择关注新兴的建筑技术——交叉层压木材(CLT)，因为它的强度、可持续性和独特的空间属性。随着设计过程的进展,项目团队发现,船舶工业生产的碳成本交错木材面板项目网站太高,因此,项目团队被迫“认为当地“为了减少碳成本,原材料取材于当地的创造性应用必要的前提。

低碳产品开发。经过多个大学部门多年的研究，最终形成了定制开发的硬木交叉层压木材(HCLT)产品，使用了来自供应过剩的硬木主导森林的低等级黄杨木材。定制的HCLT产品不仅优于美国市场上所有其他商用的CLT——尤其是由软木制成的——而且该产品的原材料也是在项目场地200英里范围内采购和升级回收的。

随着研究从实验室样本的规模开始，并产生了5英尺× 10英尺的高强度面板，学生和教师团队能够将独特的建筑特征融入到项目中，与HCLT的强大性能指标相一致，即3英寸厚的结构悬臂，外部暴露出结构构件。

在美国，CLT的生产受APA/PRG-320规范要求的控制，该规范只允许建筑使用认证的软木板。因此，项目团队对定制产品进行了基于性能的审批过程，收集了与结构和湿度相关的性能数据，以及对紫外线、真菌和昆虫降解的敏感性，这是跨学科项目过程的关键部分。

模块化的建设。该项目坐落在新河上一个陡峭的棕色斜坡上，具有挑战性的场地条件要求项目团队在受控的外部环境中预制建筑组件。该项目的建筑设计包括两个模块化的HCLT立方体，它们被公共人行道一分为二。人行道从斜坡开始，随着场地向河流陡降，以20英尺高的悬臂达到顶峰。

由于复杂的场地后勤，包括在施工期间在项目地基下发现的一座内战时期建筑的废墟，项目团队完全预制了一个10英尺× 15英尺的HCLT模块，随后将其吊装到现场，与周围的树木有6英寸的公差。新河流列车观察塔是全球第一个在永久性建筑中使用模块化HCLT施工方法的项目，因此需要独特和仔细的细节，以保持悬臂、面板系统的水保护，并在施工期间安全。