2009年1月28日，全新保时捷博物馆在保时捷公司总部所在地德国斯图加特祖文豪森正式宣布落成。博物馆直接座落于这家历史悠久的独特跑车公司的中心，能够向来自世界各地的参观者展示保时捷品牌的魅力和多样性。占地5,600平方米的时尚展览区域由维也纳建筑公司德鲁根梅斯尔(DeluganMeissl)设计，其中陈列了超过80辆汽车，从1900年打造的世界上第一辆混合动力车-装载轮毂发动机的传奇车型Lohner-Porsche，一直到最新一代的保时捷911。

整个欧洲有不少于170家建筑公司投标承建这个项目，最后德鲁根梅斯尔(Delugan Meissl)的建筑公司于2005 年2月在投标中胜出。建设工作仅半年后就在祖文豪森的保时捷广场开工。2007年11月，以三个混凝土芯为基础的展览建筑主体落成，第一批展品不到一年后就入驻展览区域。博物馆最终于2008年12月8日竣工，按时交付给了保时捷。

保时捷预计每年有超过200,000位参观者来到博物馆，所谓的主题岛和众多小型展品力争全方位向参观者展示“保时捷理念”。除了展览本身、历史档案文件以及用于历史性车辆的“透明”维修车间之外，博物馆还提供一系列餐饮服务，包括一个咖啡厅、一个酒吧和一个高级餐厅，以及一个以博物馆的基本色调-白色为主色调装修的宽敞会议区。新保时捷博物馆也作为其它活动的举办地，例如会议、电影放映或者音乐会，能够与通常的展览活动完全独立。保时捷广场的新建筑位于一个在德国汽车生产史上非常重要的地方，因为这里正是1938年Porsche Design从斯图加特市区搬迁回祖文豪森第一工厂的所在地。同年，VW Beetle(大众甲壳虫)的前身在这里诞生，1939年，传奇的柏林-罗马汽车作为所有保时捷跑车的前身也紧随64 型保时捷之后在此问世。从1950年起，祖文豪森工厂开始制造当今世界著名的保时捷跑车。

实际展览区域仅以三个混凝土芯为基础，采用庞大的钢结构，看上去仿佛悬浮在空中，其跨度达60m。博物馆里的保时捷历史性车辆以及大约200件附加展品经过精心布置，以非常有吸引力的方式集中在一起展览。

参观者在保时捷产品历史的指引下参观博物馆，从而通过“快速”、“轻盈”、“巧妙”、“强劲”、“激情”和“始终如一”等典型特征了解其传达的保时捷理念。

正是基于这种基本理念，保时捷始终能够对汽车生产中的基本挑战提出创新性技术解决方案。由保时捷代表其他公司执行的开发项目也体现了保时捷在将创意转变成现实这一方面的一致性和说服力，负责这些项目的保时捷工程技术公司凭借精心选择的开发产品实例在博物馆中占据了重要地位。

新保时捷博物馆的展览设计理念是由斯图加特HG Merz建筑公司的专家与来自斯图加特附近蒂宾根大学的博物馆学专家佛理德 科夫Gottfried Korff教授联合开发出来的。通过他们的设计理念，博物馆建造者试图实现这样一个目标：展示对公司极其重要的方面，同时通过产品记录保时捷的悠久历史。

产品历史、特定主题的安排与保时捷理念相互配合，提供了一种完美的亮点组合，并通过保时捷产品得到了证明，例如，50年代初制造的保时捷356 America Roadster。这款车的公路版重量不到600kg，绝对是轻质工程技术设计理念的最佳例证。同时，Targa Florio(塔格 佛罗热)主题结合保时捷908赛车塑料车身体现的保时捷超轻赛车的成功，突出了保时捷在轻质工程技术方面的出色成就。

除此之外，交互式媒体中心、小型影片和移动音频解说器能够为参观者提供各种深入的辅助信息。