这些建筑容纳了一个由125套公寓、车库和储藏室组成的住宅综合体，在项目和调试过程中，允许开发22种不同类型的公寓，包括单层和复式形式。该建筑群专门用于住宅用途。除了公寓外，还有一个供公共使用的自由空间和三个有盖的社区空间：一个儿童游戏室、一个健身房和一个餐厅。

这些建筑位于自1873年以来被Cornes火车站占用的土地上，其中一部分已经被修复，现在是 “协会之家 “的所在地。这个老车站是加利西亚在圣地亚哥-德孔波斯特拉和卡里尔之间的第一条铁路的所在地。该建筑为客运服务了20年，直到现在的圣地亚哥-德孔波斯特拉火车站（在另一个地方）于1943年4月投入使用。从那时起，它又继续作为圣地亚哥-科恩斯名下的货物辅助设施运作了几十年，直到20世纪末该线路被拆除。

该地区的城市规划提供了一个具有三个线性街区和两个私人自由空间的布局，作为平行带之间的关系元素供公众使用。开放空间（专供行人使用）的正式化是由其线性性质决定的。与其说是广场，不如说是街道，它们与住宅使用的建筑物的底层直接相关，由于现有的不均匀性，它们被纵向分割成两个层次。因此，一个被配置为绿色走廊的平台被创造出来，在视觉和生态上与周围的公园联系起来，将横向的通道引向公寓，纵向的通道则 “穿过 “空间。

一系列的空隙被纳入这个空间，朝向地面以下的楼层，允许外墙与公寓保持 “距离”，并使较大的树木以及车库和储藏室空间的自然通风和照明得以纳入。这套方案通过提供贯穿建筑的横向通道得到补充，释放了横向的视野，解压了建筑之间的空间。

地面层的建筑包括三座长度在60米到100米之间的建筑，以及一个12米长的海湾，整个周边都有悬空。建筑楼层的总周长伴随着一个全玻璃的围墙，预计周长的走廊将作为所有公寓的外部空间，由一个外部格子划定，作为过滤阳光和面对的建筑物之间的景观。

这个外部走廊的围墙将成为界定建筑体量的皮肤，选择了一个固体元素，有规律地分布，配置了一个彩色混凝土的图案，由20乘20厘米的碎片组成，间隔80厘米。这个解决方案被推广到整个立面，带到了底层，在那里将配置一系列的庭院，允许对齐围墙的距离，为住宅形成一个缓冲空间，并向其开放自由空间。

鉴于该地区的城市规划所继承的响亮的几何学，楼层被统一为两套板块，以尽量减少外墙的规模。此外，它们被赋予了运动，产生了一系列小的 “转折”，一些楼层在体积上产生了运动，打破了原来的棱形包络，减少了植入的强烈影响。最后，选择了混凝土围护结构的着色，以防止建筑物在周围的单色背景中被稀释，并赋予它们铁锈色，使人想起原来建筑物的工业特征，现在被改造成接近康波斯特拉扩建的西南立面的灯塔。