塔帕丘拉火车站在20世纪初落成，具有折衷主义和艺术风格的外观，到了70年代则变成了现代主义。2005年10月，”斯坦 “飓风使铁路系统的几个部分坍塌，使火车无法运行。鉴于灾难的严重性，证明重建是不可行的。这个长期以来作为墨西哥门户的地方，以及塔帕丘拉的中心，变成了一个垃圾场；晚上则是无家可归者的住房和厕所。

在社区的基本行动下，这个用于文化、体育和地方记忆活动的小空间得到了拯救，在整个地区实现了由SEDATU在2019年实施的城市改进计划的干预。

该项目旨在拯救其作为城市连接点和公共公园的特性，同时在战略上测量灵活的空间，使其成为有顶的球场、社区餐桌和休闲空间。

它的概念本质来自于火车轨道所唤起的重复性质，并由一个单一的部分来解决，能够在其两侧分配小型空间，用于体育、文化和社区用途，作为一个 “暴露的基础 “来支持一个19米高、32米跨度的轻型屋顶，用于大型用途和公共活动。景观干预形成了斜坡、公共广场和社区果园，利用了当地非凡的蔬菜调色板，打破了内部和外部之间的限制，打破了建筑和存在的限制。

结构策略是基于张力元素，尽管有地震和风的考虑，但仍允许大跨度的细长性。塔帕丘拉是墨西哥最大的竹子生产地，其色调来源于此，此外，钢和混凝土作为加固元素，促进了所有空间的交叉通风和自然采光。

老火车站恢复了其原有的特征，揭示了其结构元素和墙壁的原始纹理，以及社区已经恢复的文化空间和塔帕丘拉中心的记忆的本质。