公园+乘车不同规模各种过渡形式的停车场设计
Jul 12 , 2022 |
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该停车场设计位于安特卫普市,设计师希望在该市和更广泛的地区给交通一个更可持续的位置。开发一些公园+乘车建筑是这一举措的关键部分。除了改善流动性外,该市还寻求为安特卫普地区的入口点增添光彩。因此,公园+乘车大楼也是人们进入该地区的公共门户。
公园+乘车 “的挑战涉及不同规模的各种过渡形式。这些都超越了 “公园+乘车 “的空间本身,但确实需要在其中得到反映–被赋予一个身份。
在各个站点的层面上,个人(汽车)和更多的集体交通模式(电车、公共汽车和自行车共享)之间的物理转换是至关重要的。在这个意义上,”公园+乘车 “建筑实际上体现了使进出安特卫普市的交通流更具可持续性和集体性的努力。
换句话说,这些建筑和配套设施可以被理解为 “交通 “环境;就像机场、火车站和地铁线一样,换乘的舒适性、可读性和安全性起着首要作用。
这些都是确保这一转型成功的关键因素,并确保改善流动性的可持续性与大都市网络内的旅行者、游客或居民的需求相一致。这个网络的缜密交叉是公园+乘车设施的核心规范。
将建造三座公园+乘车建筑。Luchtbal, Linkeroever, 和Merkesem。这些建筑分别提供1800个、1500个和680个停车位的空间,总预算约为5600万欧元。
这些建筑的结构是由它们的结构所决定的,并以这种方式包围着集体的绿色外部空间。这里没有外墙。相反,非常整洁的混合结构–混凝土柱和木梁(为了更可持续地使用材料)–得到了强调。位于中心位置的天井将日光带入结构中,并为各种交通流提供方向。