综合体海洋中的灯塔里程碑概念的停车场设计

根据地区单元规划，该地块被提供给一个多层停车场设计，位于大型工业综合体辅助功能的支持设施区域的中心。对于纯停车场的建筑，总建筑面积的70%可以作为停车场，30%可以作为停车场以外的用途。这种建筑类型的停车楼是伴随着汽车的发明而相对现代化的。

然而，这种叠加式停车楼通常是按照一般的原型，以最低的成本在剩余的场地上建造，所以一般情况下很难赋予建筑价值。我们能在这个项目中发掘出什么潜在的价值呢？这要从问题说起。

停车不是一个目的地! 不外乎是我们把车停在哪里，以到达目的地。然而，如果它成为一个灯塔，在巨大的工业综合体的海洋中充当向导，那么故事可能就不同了。

如果它能成为综合体中的建筑物中的一个里程碑，而这些建筑物将以统一的、类似的方式来建造建筑与土地的比例和容积率呢？过去蹲在城市街区或无表情的工业设施后面的停车场现在走到了前面。

根据位于工业综合体的人行轴线和配套设施场地中心的特点，裙楼被规划为临街商铺，停车场被抬高在上部，所以整个体量的形状被自然决定。

由于停车场的结构和布置是根据法律法规规定的通道宽度和停车模块来确定的，所以很难自由地偏离典型的公式。我们提出了一个跳层结构，其中中央核心部分上下各占一半，以克服停车场一般布局中出现的通过长坡道上下的浪费空间，并最大限度地提高停车效率。

在跳楼处，由于移动半层的通道本身就起到了坡道的作用，并形成了一个旋转的循环，因此减少了坡道所需的面积，提高了停车效率。因此，在确保额外的停车位的同时，有可能获得将底层商业空间的楼层高度增加一半的效果。商业设施所在的一楼裙楼用深色砖块渲染，让人联想到老式工厂建筑，并有一个拱形的商店门面。一个隐喻的姿态，暗示这个地方已经存在了很久，或者说这是一个工业综合体，被应用在路边。

作为建筑皮肤的脚手架! 与沉重的裙楼的物理特性不同，上面三层的停车场体量是用水平的铝制穿孔带缠绕的，这样体量就能轻盈地靠在裙楼上。我们周围常见的特征之一是建筑工地上的脚手架和网。作为安全装置的轻量级装置，它通过成为结构的皮肤而暂时填补了路边的景观。

世界著名的装置艺术家克里斯托和让娜-克劳德二人甚至用膜覆盖了整个建筑。其巨大的规模感给路人带来了强烈的视觉体验。我们重新诠释了脚手架和网的概念，并将其应用于停车场结构的外部。支撑这些水平带的下端硬件结构像脚手架一样被大胆地暴露出来。这是对应用于首尔国立大学医院’大韩门诊中心’空间品牌建设的木结构安装工作的美感的发展。