将城市和河流壮观景色尽收眼底就像港口灯塔的观景台设计

由 Provencher_Roy 设计的蒙特利尔港塔观景台是将一个破败的基础设施综合体改造成一个卓越的公共景观的皇冠上的明珠。该项目始于 2013 年，是建筑与景观相结合的综合设计成果。

这座老港的新地标高达 65 米，可将城市和河流的壮观景色尽收眼底。它就像一座灯塔，是乘船游客的视觉地标，也是港口入口的标志。对于蒙特利尔人来说，它标志着码头的存在，也是蒙特利尔老城步行区的一个大型公共广场。

“作为蒙特利尔人，我们往往会忘记自己生活在一个小岛上。建筑师、首席合伙人兼首席设计师索尼娅-盖尼耶（Sonia Gagné）解释说：”我们有一个绝佳的机会来创造一个地方，弘扬我们的两个自然标志：雄伟的圣劳伦斯河和皇家山。

这座 65 米高的塔楼采用大胆的悬臂设计，预示着大码头将成为游客和蒙特利尔人眼中的蒙特利尔标志性景点。它俯瞰着一条新的高架长廊，该长廊将城市与海滨重新连接在一起，是重新开发的河滨步道的锚点，并在老港创造了一个独特的城市聚会场所。

作为该地区最高的建筑之一，塔楼是码头的标志，也是行人和乘坐游轮抵达的游客的新公共空间。它为游客指明方向，并在高架海滨大道、邮轮码头和码头顶端斜向河边的新公共空间–起点广场之间创造了一个视觉参照点。

“索尼娅-盖尼耶（Sonia Gagné）解释说：”我们希望通过优质的公共空间、从塔楼上眺望的美丽景色、通往河边的通道以及市民空间来吸引蒙特利尔人来到码头尽头。

除了赋予建筑独特的轮廓之外，悬臂还为游客提供了 360 度的视野。站在塔顶，游客可以看到四面八方的地标性建筑，包括 67 号居住区、5 号筒仓、圣母大教堂、圣劳伦斯河和皇家山。高出码头 55 米的观景台可以俯瞰城市和河流的全景，让乘坐游轮抵达的游客对蒙特利尔有一个难忘的认识。观景台的设计可灵活编排节目，并可作为主要活动场所和接待大厅。

雕塑般的螺旋形楼梯从观景台一直延伸到 10 米高的观景台，这是一个悬挑于建筑外立面的宝石般的玻璃室，游客可以在这里俯瞰水景和壮观的景色。在金色栏杆的包裹下，楼梯透过外墙闪闪发光，从周围的城市都能看到。它的造型令人想起 19 世纪的室外楼梯，这些楼梯勾勒出蒙特利尔的街景。金色的雕塑楼梯在上升过程中舒展开来，让人联想到全盛时期港口的主要出口产品–小麦的冠子。

塔楼的设计唤起了该地丰富的工业遗产，在成为邮轮码头之前，这里曾是四个巨大的小麦储存机库。塔楼的比例借鉴了低矮的港口建筑，但又将它们竖立起来，形成了类似谷物升降机的造型。钢结构以及混凝土结构框架和核心筒穿过玻璃立面，向曾经定义港口的不朽工业形式致敬。核心筒和框架共同为塔楼的立面增添了独特的层次感。

“我们选择让塔的结构在幕墙后显露出来，以颂扬这里的工业遗产。Sonia Gagné 补充说：”码头旁边矗立着 Tour des Convoyeurs，几代人之前，这里曾是卸下船上谷物的地方。

蒙特利尔港的亚历山德拉码头最初建于 1899 年，后来成为世界上最繁忙的谷物出口中心之一。四个大型储藏库覆盖了码头的大部分面积，后来被改造成游轮码头和停车场，码头也被改造成汽车交通专用码头。这些改造切断了城市与河岸的联系，将码头变成了一个令人望而却步的基础设施。随着时间的推移，尽管进行了大量的维护投资，但该建筑群还是日渐衰败，进一步破坏了城市结构。

Provencher_Roy 在蒙特利尔港务局于 2013 年发起的设计竞赛中胜出，该竞赛旨在对码头设施进行现代化改造，以满足日益增长的游轮停靠需求。建筑师完全重新考虑了人行和车行通道；现在，码头在地面迎接邮轮乘客。新的交通模式打开了海滨广场的屋顶，并使车辆交通模式更加合理，使汽车可以停在机库中，而不会影响行人的体验。

新的码头景观是与景观建筑师 NIPPAYSAGE 合作设计的，它让行人重新获得了应有的地位：”我们的策略是创造一种低调的景观，既能保留该地特殊工业历史的意义，又能为行人创造一个诱人的新目的地。为了与工业环境融为一体，我们在宏大的规模上采用了简单的姿态，”NIPPAYSAGE 的合伙人兼创始成员、景观设计师 Josée Labelle 解释说。

NIPPAYSAGE 采用最先进的屋顶绿化技术，在翻新后的渡轮码头屋顶上建造了一条景观人行道，种植了 20,000 多株植物，这些植物都是经过广泛研究后挑选出来的，能够适应酷热、严寒和大风等极端条件。这条人行道被称为 “伊伯维尔长廊”（Promenade d’Iberville），通过人字形图案的大型木质露台通往码头尽头的起点广场（Place des commencements），露台上点缀着本地树木，包括魁北克枫树、榆树和白松，这些树木在历史上曾被用来制作船桅。这条人行道完善了老港的公共空间网络，并以一种典范的方式重新建立了城市与圣劳伦斯河之间的联系。